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新疆和交通基建大幕發(fā)展情況分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-5-31
- 【搜索關(guān)鍵詞】：高速公路 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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國家高速公路項(xiàng)目、新疆庫車至阿克蘇高速公路開始破土動工。作為新疆“Y”形公路網(wǎng)縱貫?zāi)媳苯焖俑删�的重要組成部分，庫阿高速公路的開工標(biāo)志著新疆公路網(wǎng)建設(shè)的全面提速。
2010-2015年后危機(jī)時(shí)代交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代輪胎翻新行業(yè)發(fā)展形勢分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時(shí)代汽車維修行業(yè)發(fā)展形勢分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個(gè)月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價(jià)格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)庫阿高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連云港至霍爾果斯高速公路的重要聯(lián)絡(luò)線，也是新疆“Y”形公路網(wǎng)縱貫?zāi)媳苯焖俑删�的重要組成部分，是中國通往中亞及歐洲的又一條重要通道。項(xiàng)目主線全長260公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用設(shè)計(jì)施工總承包模式建設(shè)。
伴隨著這一項(xiàng)目的開工，新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幕開始全面拉開�！笆濉逼陂g，新疆預(yù)計(jì)將在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資１２００億至１５００億元，新建改建公路總里程約７．５萬至８萬公里，著力打造亞歐國際戰(zhàn)略通道、連接?xùn)|中部的東西通道、區(qū)內(nèi)的南北疆通道，以適應(yīng)新疆經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的需要。
這意味著，5年后，新疆公路總里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上增加50%以上。截至２００９年底，新疆公路總里程１５萬公里。新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委宋愛榮介紹說，目前區(qū)內(nèi)骨架公路網(wǎng)不完善，公路等級偏低，國道、省道干線二級以上公路比例為５３％，遠(yuǎn)低于全國７０％的平均水平，高速公路里程僅８３８公里，位列全國倒數(shù)第五。
就此，交通運(yùn)輸部部長李盛霖表示，交通運(yùn)輸部將在“十二五”規(guī)劃中，大幅提高新疆公路建設(shè)項(xiàng)目投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)公路投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到建筑安裝工程費(fèi)的５０％，車購稅專項(xiàng)資金安排實(shí)現(xiàn)翻番，在中央預(yù)算內(nèi)和國債資金的安排上，將積極協(xié)商國家發(fā)改委，優(yōu)先支持新疆交通項(xiàng)目建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，新疆有望全面實(shí)現(xiàn)國家高速公路網(wǎng)疆內(nèi)路段高速化，建成橫貫東西、溝通天山南北的“十”字形高速公路主骨架，基本實(shí)現(xiàn)連接１４個(gè)地（州、市）以及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)各師部的公路高速化，全區(qū)高速公路總里程突破４０００公里。
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